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独家专访:道路交通规划在城规中作用
 网友评论  [进入论坛]  时间:2008-05-13  作者:  来源:城市规划网
【导读】目前重庆城市交通运行情况总体良好,但局部存在拥堵,且拥堵区域有扩大趋势。从产生交通拥堵的根源上分析,主要原因有高强度的城市土地开发、轨道交通未成系统、交通管理水平不高、特殊山地地形条件的限制等方面,但不可否认,目前城市交通在规划的落实、建设的统筹、资金的保障、监督的体系等方面存在诸多问题。
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编者按:城市规划网对重庆市城市交通规划研究所进行了独家专访报道。重庆市城市交通规划研究所是重庆市规划局下属事业单位,于2005年2月成立,其前身为2002年重庆市综合交通规划办公室,是重庆市政府批准成立的唯一一家交通规划研究机构。现已逐步发展成为集城市交通规划、交通工程设计、交通预测和城市智能交通规划等于一体的综合性交通规划研究部门,具有乙级规划编制资质。

    在各大城市中,交通是非常重要的环节,不畅的交通直接影响到各地经济的发展。综观各地的交通管理模式,仍有许多不足。城市规划网就交通相关问题对重庆市城市交通规划研究所提出了以下访谈:

城市规划网:目前大城市的交通拥堵现象严重,你认为主要问题在哪里,有什么措施可以加以解决或缓解?

重庆市城市交通规划研究所:目前重庆城市交通运行情况总体良好,但局部存在拥堵,且拥堵区域有扩大趋势。从产生交通拥堵的根源上分析,主要原因有高强度的城市土地开发、轨道交通未成系统、交通管理水平不高、特殊山地地形条件的限制等方面,但不可否认,目前城市交通在规划的落实、建设的统筹、资金的保障、监督的体系等方面存在诸多问题。

(1)有序推进以轨道交通和换乘枢纽为重点的城市重大交通基础设施建设。包括更好更快发展轨道交通、深入改革公交体制、继续完善以快速路和分流道路为重点的路网结构、加快建设以轨道站点为核心的交通换乘枢纽、全面推进交通工程设施设计和智能交通系统的应用等内容。

(2)建立城市交通规划建设统筹机制。保障规划、建设、资金的统筹,以及对城市交通建设的实时掌握、动态调整,形成完善的规划建设监督体系。

城市规划网:如何理解城市道路交通规划在城市规划中的作用?

重庆市城市交通规划研究所:城市道路交通规划是城市规划重要的组成部分,其制定必须以城市空间布局为基础,同时,城市道路又是城市规划的骨干,是土地利用规划依存的基础,其规划结构反过来也会对城市空间布局产生较大的影响。

城市规划网:你认为TOD模式能否在重庆试行?

重庆市城市交通规划研究所:重庆的“TOD”模式已经开始进行。主城区“九线一环”(513km)的轨道交通线网规划(轨道线路向外围组团的延伸),目前正在建设的轨道1、3号线,以及6号线将于年底启动。可以看出,轨道交通的快速建设非常好地体现了以公交为导向的“TOD”模式在重庆主城区正在实行,TOD模式正逐渐成为带动新区发展的主要手段。

城市规划网:你认为重庆的快速公交系统(BRT)是否具有发展前景?

重庆市城市交通规划研究所:目前重庆主城区的第一条快速公交示范线已于07年12月29日正式开通运行。通过我们的分析,我们认为主城区发展快速公交还是有一个比较好的前景。

(1)现有地面公交低效率、高密度难以支撑大规模的公交客运需求,为发展快速公交创造良好的客流条件。
(2)九线一环的轨道交通线网短期内难以全部形成,快速公交是近阶段一种很好的选择。
(3)重庆是多中心组团式城市,特殊的城市布局与交通结构,使居民出行的目的性、规律性较强,在主城区范围内容易形成一定规模的客流走廊。这些走廊为发展快速公交创造良好的条件。
(4)城市新区、拓展区的新建道路有良好的硬件条件;畅通城市的新要求也给快速公交提供了新的发展机遇;符合国家的能源、环保等发展战略等。

城市规划网:你认为重庆江北机场和港口等大型交通设施对重庆的发展有什么影响,如何通过交通规划带动城市发展?

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