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重庆朝天门地标被拆 短命建筑何其多
 网友评论  [进入论坛]  时间:2012-09-07  作者:  来源:城市规划网
【导读】重庆朝天门港口地标性建筑重庆港客运大楼及三峡宾馆近日被爆破拆除,这两座地标性建筑使用也就20年左右。

 

  阿普拉(upla.cn)9月7日消息:重庆朝天门港口地标性建筑重庆港客运大楼及三峡宾馆近日被爆破拆除,这两座地标性建筑使用也就20年左右。

  被炸毁的三峡宾馆1992年营业,共22层,高100米。重庆港客运大楼在1996年建成,共32层,高达110米,塔楼和裙房酷似一艘帆船,隐喻“一帆风顺”。这两栋大楼矗立在长江、嘉陵江交汇的犄角地带,成为重庆朝天门港口的地标性建筑。

  为何这两座地标性建筑使用不到20年即被拆除?据朝天门市场管理处相关负责人介绍,朝天门码头小商品批发的产业布局越来越不适应区域经济的发展。因此重庆市启动了朝天门片区改造工程。据了解,今年1月重庆市与嘉德置地集团签订开发协议,计划投资210亿元将朝天门建设成高档购物中心和水陆交通枢纽。

  近年来全国多地大拆大建频繁上演。重庆大学经济与工商管理学院教授廖成林表示,大拆大建一方面说明我国城市规划缺乏整体设计,十分短视;另一方面,许多完全不必拆除的建筑却以重建、招商引资等冠冕堂皇的理由被拆除,这也与部分地方政府盲目追求GDP增长和热衷政绩工程有关。

  重庆朝天门港口地标性建筑——重庆港客运大楼及三峡宾馆近日被爆破拆除,这两座地标性建筑使用也就20年左右。专家指出,城市规划的短视和混乱,加上房地产开发的利益冲动,造就了各地的“短命建筑”之痛。

  地标建筑不到20年被拆“短命建筑”何其多

  被炸毁的三峡宾馆1992年营业,共22层,高100米。重庆港客运大楼更是不过在1996年建成,共32层,高达110米,塔楼和裙房酷似一架帆船,隐喻“一帆风顺”。这两栋大楼矗立在长江、嘉陵江交汇的犄角地带,成为重庆朝天门港口的地标性建筑。

  为何这两座地标性建筑使用不到20年即被拆除?据朝天门市场管理处相关负责人介绍,由于朝天门码头依山而建,面积狭小,流动人口多,“脏、乱、差”较为突出,再加上位于“解放碑”核心商务区,小商品批发的产业布局越来越不适应区域经济的发展。因此重庆市启动了朝天门片区改造工程。据了解,今年1月重庆市与嘉德置地集团签订开发协议,计划投资210亿元将朝天门建设成高档购物中心和水陆交通枢纽。

  命运和重庆港客运大楼、三峡宾馆一样的地标建筑并不鲜见,近年来全国多地大拆大建频繁上演——2006年10月,青岛地标青岛大酒店拆除,建成20年;2007年2月,投资2.5亿元兴建的沈阳五里河体育场拆除,建成18年;南昌的著名地标五湖大酒店2010年2月被爆破,建成仅13年……

  “短命建筑”谁是推手?

  专家认为,建筑功能不完善,可以通过改造、维修完善建筑功能和舒适度,许多地方选择一拆了之,其背后还有深层次原因。

  重庆大学经济与工商管理学院教授廖成林表示,大拆大建一方面说明我国城市规划缺乏整体设计,十分短视,政府的城市规划、建设、管理水平仍亟待加强;另一方面,除少数建筑确实需要拆除之外,许多完全不必拆除的建筑却以重建、招商引资等冠冕堂皇的理由被拆除,这也与部分地方政府盲目追求GDP增长和热衷政绩工程有关。

  大拆大建表面上看是新建筑取代旧建筑,有利于经济发展和城市景观,有些项目甚至可以带来可观的投资回报,但其危害性不可忽视。浙江大学公共管理学院教授范柏乃表示,我国消费了世界总量近40%的水泥和钢材,大拆大建造成了资源的巨大浪费,并产生每年高达4亿吨的建筑垃圾,污染环境。

  同时,建筑过于“短命”也造成了城市文化传承的断裂。因拍摄《疯狂的石头》而闻名的中国第一条城市跨江客运索道——重庆嘉陵江客运索道2011年拆除,许多重庆市民认为索道是重庆独特的城市风景和文化,应予以保留。廖成林表示,欧美国家百年建筑在城市中随处可见,已成为地域文化的表现形式,而大拆大建会让城市成为表面光鲜却毫无品位和文化的水泥之城。

  如何保障建筑“健康长寿”?如何让我国城市建设规划合理,传承文化?重庆市社科院孙元明研究员认为,地方政府在战略性规划面前能力尚待提高,随意性太大。他建议首先要加强城市规划立法,对城市的规划、布局、调整要有更严格的程序,防止没有质量问题的建筑提前被拆毁。同时,建筑拆不拆不应由一两个人说了算,应完善监督机制,在重大决策面前应科学论证,防止主政者武断决策,对于政绩工程应加大问责力度。

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