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北京市规划京张铁路绿化景观走廊
 网友评论  [进入论坛]  时间:2018-05-17  作者:  来源:城市规划网
【导读】  未来,北京西北部将出现一条媲美“纽约高线公园”的多功能景观长廊——京张铁路绿化景观走廊。据北京市规划国土委消息,学院南路南至清华东路北将规划6公里长的多功能融合的绿色廊道,将打造西北部的带状绿化公园及城市通风廊道。
  北五环附近约6公里采用地下隧道

  未来,北京西北部将出现一条媲美“纽约高线公园”的多功能景观长廊——京张铁路绿化景观走廊。据北京市规划国土委消息,学院南路南至清华东路北将规划6公里长的多功能融合的绿色廊道,将打造西北部的带状绿化公园及城市通风廊道。

  缝合被铁路割裂的两侧用地功能

  京张铁路就是小学课本里的詹天佑主持设计的“人”字形铁路,也是中国第一条铁路。京张铁路是“八纵八横”高速铁路重要组成部分,也是2022年冬奥会的重要交通配套设施,目前已经全线开工建设,拟于2019年年底通车运营。

  其中,京张铁路自学院南路南侧至北五环约6公里采用地下隧道方式,既有地面铁路不再使用,这为缝合此前被铁路割裂的两侧用地功能、促进沿线城市功能提升和转型提供了难得的机遇。

  目前,京张铁路与学院南路、成府路、清华东路等道路均为平交型式,导致城市东西向道路交通联系不畅、用地分割。铁路沿线地区存在“灰色”地带,缺乏城市活力。周边封闭式管理的高校大院聚集,导致微循环系统薄弱。13号线站点繁忙,早晚高峰人车相互干扰,交通秩序混乱,亟需对沿线公共空间和用地进行全面改造和提升。

  骑行步道慢行系统穿过绿廊

  为此,自学院南路南至清华东路北规划了一条多功能融合的绿色廊道,长约6公里,宽约20至80米不等,增加绿化用地面积约26公顷,将打造一个北京城市西北部的带状绿化公园及城市通风廊道。

  在北京高教科研集聚区的核心地带,建设从西直门到五环的放射状绿廊,将连接绿廊东西两侧被割裂的街区,构建贯通绿廊南北的连续慢行系统。打造郊野生态绿道,骑行路和步道构成的慢行系统穿过绿廊,沿路设置丰富的郊野观光和体验空间,形成野趣横生的绿色空间。

  高架桥下层设置室外图书馆

  这条景观走廊还将深入挖掘历史文化资源。基于对周边历史文化资源的研究,创建保留铁路特色历史遗址、汇集高校才智的文化绿廊,充分挖掘廊道沿线铁路文化,打造线性铁路文化主题公园。高架桥下层和周边空间设置户外交流空间和创业孵化器、室外图书馆、临时展览、创意集市等文化主题空间。绿廊还将是一条充满活力的景观走廊,将提升和整合绿廊周边的老旧街区、生活性服务业等多种用地。
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