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悠悠大运河 人文新景观
 网友评论  [进入论坛]  时间:2018-11-07  作者:  来源:城市规划网
【导读】如果说南通城是一位秀外慧中的女子,那么大运河就是女子头顶的一枚碧玉簪,彰显着通城的气质,述说着四十年改革开放的欣欣向荣。
如果说南通城是一位秀外慧中的女子,那么大运河就是女子头顶的一枚碧玉簪,彰显着通城的气质,述说着四十年改革开放的欣欣向荣。

开凿于南宋,1958年开挖

通吕运河开凿于南宋咸淳元年,是两淮节制使李庭芝调动民力开凿的一条由金沙、余庆场(今余东)至海的大运河,以供王师调行军舟之用,原名“运盐河”。这便是通吕运河的雏形。

民国时期,通吕运河迂回曲折,河线长,河床浅狭,河底高程一般在10米以上,引排不畅,不能适应工农业生产和交通航运需要。

1958年,根据《通吕启地区水利规划》,结合河网具体布局,缩短河道长度,通吕运河自南通港另辟港口至通扬运河转向东行。1958年冬,在启东吕四到南通市的二百余里的大地上摆开战场,数十万农民脚踩冻土,挥汗如雨,开挖出这条横贯南通市东西全境的通吕运河,它贯通了启东、海门、通州、南通市区,是南通市境内的东西水路运输大动脉。1976年2月,通吕运河完成了整治工程。

时任东方红人民公社运河大队老支书的朱西峰介绍,那时候没有机械,靠的是肩挑手抬。“100多斤的一副担子,挑起来就走。越往下面挖,往河岸上挑泥的路就越长。”朱西峰说,那种团结一心的集体力量,至今想来仍觉豪情满怀。

交通提速,带动快速发展

改革开放前,虽然大运河贯穿西东,但运河大队苦于交通闭塞,物质资源匮乏,所以老乡们始终在贫困线上徘徊,人居环境也不理想。

朱西峰介绍,当时是将布料买回来,请裁缝来家里缝制衣服;居住条件也十分差,夏天热蚊虫多,没有电风扇,村民们都在大门口卸下门板做床铺;交通状况就别提了,出行晴天一身灰,雨天一身泥;当时运河上没有桥,过河都是一条小船来回,非常不便。

改革开放后,随着南通城市建设的增速提效,大运河越来越靓丽。2014年5月30日,横跨运河社区南北岸的通京大桥正式通车,与之同时开通的还有通京大桥立交和通吕5号桥立交。市区快速路网江海大道、通京大道和东快速路实现对接。交通的提速,带动运河社区进入发展快车道。

一河两岸,打造生态家园

近代南通,工业起步早,包括运河大队在内,通吕运河旁曾遍布工厂、码头,一度饱受污染的伤痛。朱西峰对此也是颇为感慨:“在乡镇企业最红火的时期,也是河道污染最重的时期。小时候,我可以清晰地看到运河河底的泥沙和鱼虾,后来就看不到了。不过,我很开心地看到近年来运河的水质已经越来越清,周边的环境也越来越好。”

多年来,南通市委、市政府通过多轮整治,逐步将沿河部分工厂、企业搬走,如今运河水质越来越好,环境越来越美,沿岸宜居度越来越高。

如今的通吕运河两岸,在约70米宽的景观带内,不仅种植有数十种常绿乔木和灌木,而且建有运河驳岸和滨水步道,还配套建有观光平台、儿童乐园、休闲茶室等功能性景观小品,为通吕运河南通段新增了大约8万平方米的滨水绿化景观。

朱西峰由衷地感慨:“改革开放40年,我是见证者,更是一名参与者与建设者。运河两岸的巨大变化,让我由衷庆幸赶上改革开放的好时候,也为我是一名运河人而自豪!”
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